نرخ تعرفه واردات برخی از قطعات کاهش یافت
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروکشور از کاهش تعرفه واردات برخی از قطعات پس از حذف ارز 4200 تومانی از سوی دولت خبر داد و بیشترین چالش قطعه‌سازان را کمبود نقدینگی و عدم پرداخت مطالبات آنها اعلام کرد.
اصغر خسروشاهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به اقدام دولت در راستای اصلاح نظام تعرفه و اینکه نرخ ارز مرجع در گمرک از 4200 به 23 هزار تومان افزایش یافته، در خصوص نرخ تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه و تناسب آن با نرخی که برای واردات خودرو لحاظ می‌شود، اظهار داشت: طبیعتا این تناسب باید برقرار باشد اما آیین نامه واردات هنوز توسط وزارت صمت تنظیم نشده و نرخ تعرفه مشخص نیست.
وی ضمن افتراق نرخ تعرفه واردات خودرو از تعرفه قطعه گفت: تعرفه واردات خودرو از گذشته 100 تا 120 درصد بوده و نرخ آن باید همانند گذشته محاسبه شود تا از این ناحیه لطمه‌ای به صنعت خودروی کشور وارد نشود.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروکشور همچنین به کاهش نرخ تعرفه واردات قطعه اشاره کرد و افزود: به دنبال تغییر مبنای محاسبه نرخ ارز مرجع در گمرک از 4200 به حدود 23 هزار تومان، کاهش نرخ تعرفه واردات برخی از قطعات اقدامی بوده که اخیرا از سوی دولت در راستای برقراری تعادل انجام شده تا اختلاف فاحشی در قیمت تمام شده قطعه اتفاق نیفتد. هر چند با تغییر نرخ ارز، قیمت تمام شده به هر حال افزایش می‌یابد اما این اقدام در مقام جبران رشد نرخ ارز بوده است.
خسروشاهی با توجه به اینکه در مصوبه نهایی ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان ملزم بر اعلام قیمت تمام شده تولید به شورای رقابت شده‌اند، در پاسخ به این پرسش که آیا با تداوم قیمت‌گذاری دستوری، آزادی واردت کمکی به رقابتی شدن این صنعت و ارتقای کیفیت خودرو می‌کند، با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری دستوری مبنای نادرستی دارد، تصریح کرد: دخالت شورای رقابت موجب ورود لطمه به صنعت خودروی داخلی شده و همگان بر آن اذعان دارند اما متاسفانه شجاعت تصمیم‌گیری برای حذف آن و قیمت‌گذاری بر اساس قیمت تمام شده به اضافه سود معقول وجود ندارد.
وی با تاکید بر اینکه می‌بایست مجوز قیمت‌گذاری بر اساس مصوبات هیات مدیره و مطابق با قیمت روز برای خودروسازان صادر شود، بیان کرد: تبعات منفی قیمت‌های دستوری، زیان دهی صنعت خودرو، عدم افزایش تولید، عدم توانایی در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و در نتیجه کاهش تیراژ قطعه و در نهایت عدم اجرای پروژه‌ها به دلیل زیان دهی شرکت‌ها است.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروکشور عمده مشکلات صنعت خودرو را ناشی از قیمت‌گذاری دستوری دانست و در خصوص موضوع قیمت‌گذاری در مصوبه ساماندهی صنعت خودرو که اخیرا در مجلس به تصویب رسید، اذعان داشت: در این مصوبه صرفا لزوم اعلام قیمت تمام شده به شورای رقابت مطرح شده اما دخالت مجدد این شورا در تعیین قیمت خودرو بر اساس فرمول‌های سابق، تکرار چرخه معیوب گذشته است که امیدواریم وزارت صمت در یک اقدام کارشناسی، آیین‌نامه را به نحوی تنظیم نماید که به زیان صنعت خودروی کشور تمام نشود.
لغو معافیت حقوق گمرکی واردات ماشین آلات تولید موجب افزایش هزینه تولید و قیمت تمام شده قطعات می شود
به گزارش خبرخودرو، یک فعال صنعت قطعه سازی به ارزیابی بند (ص) تبصره 6 قانون بودجه 1401 مبنی بر لغو معافیت حقوق گمرکی واردات ماشین آلات تولید و تاثیر این موضوع بر روند تولید در واحدهای قطعه سازی پرداخت.
محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص بند (ص) تبصره 6 قانون بودجه 1401 مبنی بر لغو معافیت حقوق گمرکی واردات ماشین آلات تولید و تاثیر این موضوع بر روند تولید در واحدهای قطعه سازی اظهار داشت: این تصمیم به ضرر صنعت کشور است چراکه تولیدکنندگان با مشکلاتی چون افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه های تولید و دستمزدها مواجه هستند و اگر قرار باشد واردات ماشین آلات تولید نیز مشمول حقوق گمرکی شود هزینه تولید و قیمت تمام شده افزایش پیدا کرده و تولید کننده و مصرف کننده هر دو متضرر می شوند.
وی ادامه داد: علیرغم اینکه کشورهای صنعتی برای ایجاد انگیزه در تولید کننده انواع معافیت را برای ماشین آلات تولید در نظر می گیرند اما متاسفانه در کشور ما دولت اغلب به دنبال درآمد زایی برای پوشاندن هزینه های جاری بوده و فاقد نظام فکری مبتنی بر توسعه طلبی است. این در حالی است که با رونق تولید اقتصاد کشور نیز مبتنی بر تولید شده و مالیات بر تولید دارای درآمدی بیشتر از سایر مالیات ها است. بنابراین چنین تصمیم نا به جایی می تواند کاهش و لطمه به تولید را به همراه داشته باشد.
این فعال صنعت قطعه سازی در ادامه یادآور شد: ماشین آلات تولید باید هر 5 سال یکبار با ماشین آلات مدرن و به روز جایگزین شوند در غیر این صورت تولید کنندگان قدرت رقابت را از دست خواهند داد.
رزمخواه در خصوص وضعیت ماشین آلات تولید در واحدهای قطعه سازی عنوان کرد: ماشین آلات موجود در صنعت قطعه سازی به شدت فرسوده هستند و متاسفانه قطعه سازان به دلیل عدم حمایت های دولت قادر به نوسازی ماشین آلات خود نیستند و قطعا این موضوع بر دقت در تولید و کیفیت قطعات لطمه وارد خواهد کرد.
وی ضمن تاکید بر ضرورت حذف عوارض گمرکی برای واردات ماشین آلات صنعتی اذعان داشت: اگر هدف حمایت از تولید و ایجاد انگیزه در تولید کننده برای خرید ماشین آلات جدید است تعرفه های گمرکی باید حذف و یا به شدت کاهش پیدا کند و حتی نوع ارزی که در اختیار وارد کنندگان ماشین آلات قرار می گیرد باید کمتر از نرخ بازار آزاد باشد چراکه با رشد تولید مابه التفاوت نرخ ارز جبران می شود.
این فعال صنعت قطعه سازی با صراحت بیان کرد: وزارت صمت که متولی این امر است باید بداند که توسعه بدون حمایت دولت، وزارت صمت و بانک ها مقدور نیست و این امر مستلزم ارائه تسهیلات ارزان از نوع معافیت های گمرکی است تا تولید کننده بتواند محصول با کیفیت و قیمت مناسب تولید کند.
اخبار ارز ، دلار ، طلا و سکه اینجا کلیک کنید.
اخبار اقتصادی ، صنعتی ، حوادث اینجا کلیک کنید.
اطلاعات عمومی دانستنیها آیا میدانید اینجا کلیک کنید.
دانستنیهای حقوقی اینجا کلیک کنید.
نکات مهم درباره انبار اینجا کلیک کنید.
درباره شهرکهای صنعتی اینجا کلیک کنید.
برای ثبت آگهی رایگان و تبلیغات خرید و فروش املاک و مستغلات اینجا کلیک کنید.
املاک صنعتی پایتخت
جامعترین مرکز اطلاعات املاک در کشور
جاده مخصوص کرج (لشگری) ، جاده قدیم کرج (فتح)
مرکز شهر ، غرب تهران
خرید و فروش ، رهن و اجاره انواع ملک شامل:
انبار ، سالن ، سوله ، کارگاه ، کارخانه ، اداری ، تجاری ، فروش کارخانه
انبارهای مواد غذایی ، آرایشی بهداشتی ، دارویی ، فروشگاههای اینترنتی
انبار ، کالاهای تجاری ، بازرگانی ، انبارهای عمومی و اختصاصی
کارخانجات تولیدی ، غذایی ، دارویی ، صنعتی ، شیمیایی
مطبخ ، کترینگ آشپزخانه صنعتی ، رستوران ، تالار و باغ تالار ، باغ و باغچه
تجاری ، تعمیرگاه مجاز ، نمایندگی ، کارواش ، گاراژ
اداری ، دفترکار ، سالن فیلمبرداری ، کنفرانس ، همایش
انبار روباز ، انبار سنگ ، کاشی ، سرامیک ، مصالح و آهن آلات ، دپوی خودرو
زمینهای کشاورزی و صنعتی ...
۰۲۱۶۶۱۸۸۸۵۳ – ۰۲۱۴۴۵۲۲۰۵۷
۰۹۱۲۲۹۶۷۸۳۹ افشار
نیازمند املاک اداری ، تجاری ، صنعتی شما جهت
رهن و اجاره یا خرید و فروش در جاده مخصوص کرج ، جاده قدیم کرج ، مرکز شهر و غرب تهران هستیم.
( به مابسپارید ازما بخواهید )
اجاره انبار و املاک صنعتی اداری – تجاری را به مابسپارید
تا با معرفی برترین برندها و مشتریان سالها بی دغدغه از مشکلات موجر و مستاجر باشید.
خسروشاهی در ادامه ضمن ابراز امیدواری نسبت به عدم واگذاری قیمت‌گذاری به شورای رقابت یادآور شد: می‌بایست فرصت شفاف سازی و محاسبه قیمت تمام شده به اضافه سود معقول به خودروسازان اعطا شود و این موضوع برای شورای رقابت و سازمان حمایت نیز شفاف سازی شود.
وی با توجه به نقش بورس کالا در شفافیت قیمت خودرو در خصوص اقدام اخیر وزارت صمت در لغو عرضه محصولات یکی از خودروسازان بخش خصوصی به بورس کالا در حالی که تاکید دولت بر شفاف سازی فروش خودروسازان بوده، به تصمیمات یک شبه و بدون کار کارشناسی اشاره کرد و گفت: فروش خودرو در بورس که قیمت در این بازار رقابتی و به نرخ روز بوده با قیمت دستوری که به افزایش تقاضا و قرعه‌کشی منجر شده و قیمت نهایی کمتر از نرخ روز است، تناقض دارد و به همین دلیل وزارت صمت نسبت به لغو عرضه در بورس اقدام کرد.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروکشور همچنین ضمن اشاره به عدم پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار به قطعه سازان به رغم وعده‌های داده شده از سوی این شورا در خصوص اهداف و ملزومات شکیل کنسرسیوم قطعه‌سازان که از دولت‌های قبلی مطرح بوده تصریح کرد: خرید سهام شرکت‌های خودروساز به منظور خصوصی‌سازی و یا اجرای پروژه‌های بزرگ نیمه کاره صنعت خودرو که نیازمند سرمایه‌گذاری سنگین است همچون تولید گیربکس اتوماتیک و موتورهای جدید که نباید در انحصار یک قطعه‌ساز خاص باشد، از اهداف شکل‌گیری این کنسرسیوم بود که اگر عملیاتی شود اتفاق بسیار خوبی رقم خواهد خورد که البته در صورت حمایت خودروسازان، دولت و مجلس گام بزرگی برای صنعت خودروی کشور خواهد بود.
خسروشاهی در ادامه به درخواست مکرر قطعه‌سازان نسبت به واردات خودرو بدون انتقال ارز که همواره مورد مخالفت دولت بوده اشاره و بیان کرد: واردات بدون انتقال ارز یک موضوع ملی بوده و موجب رشد درخواست ارزی و افزایش نرخ ارز در بازار است و دولت به دلیل کنترل نرخ ارز مانع از آن می‌شود و صرفا در شرایط مناسب ارزی راهکار مناسبی خواهد بود. البته خوشبختانه قطعه سازان در سال گذشته به دلیل بهبود نسبی شرایط ارزی کشور، بحران ارزی و مشکل ثبت سفارش نداشته‌اند و مواد اولیه و قطعات مورد نیاز با کمک بانک مرکزی تامین شده است.
وی بیشترین چالش قطعه‌سازان را که موجب ورود لطمه به این صنعت شده، کمبود نقدینگی و عدم پرداخت مطالبات آنها اعلام و در خصوص لغو معافیت در پرداخت مالیات برای واردات ماشین‌آلات و تجهیزات تولیدی و صنعتی بر اساس تبصره 6 بودجه 1401 و بر خلاف ماده 119 قانون حقوق گمرکی تصریح کرد: ممانعت از واردات تجهیزات، سرمایه‌گذاری را دشوار کرده و دولت باید به دلیل بحران ارزی طی سال‌های گذشته، مشوق‌هایی را با هدف سرمایه‌گذاری به کار گیرد و وضع هر گونه تعرفه یا افزایش نرخ آن قطعا به صنایع لطمه می‌زند.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروکشور در پایان ضمن پیشنهاد کاهش تعرفه واردات ماشین‌آلات تولیدی و صنعتی خاطرنشان کرد: به اعتقاد بنده وزارت صمت می‌بایست نسبت به آزادسازی و تسهیل ورود ماشین‌آلات دست دوم بدون شرایط محدودکننده و با تعرفه صفر اقدام نماید زیرا با رشد نرخ ارز، خرید ماشین‌آلات نو، سرمایه‌گذاری سنگینی را مطالبه می‌کند.
